VUL de plus de 2,5 T : préparez-vous à l’arrivée du tachygraphe intelligent obligatoire en 2026
Chronotachygraphe obligatoire pour les VUL (véhicules utilitaires légers) dès le 1er juillet 2026 : tout ce que les transporteurs doivent savoir
À compter du 1er juillet 2026, une nouvelle étape importante attend le monde du transport routier : les véhicules utilitaires légers (VUL) de plus de 2,5 tonnes utilisées dans le cadre du transport routier international et du cabotage devront être équipés d’un tachygraphe intelligent de seconde génération.
Cette obligation va désormais concerner une partie du parc de véhicules légers.
Découvrons ensemble qui est concerné par la mesure, le calendrier réglementaire et les impacts pour les entreprises.
Pourquoi un chronotachygraphe devient obligatoire pour les VUL ?
Le chronotachygraphe (ou tachygraphe) est un appareil qui enregistre automatiquement les temps de conduite, les périodes de repos et certaines données de déplacement.
Historiquement réservé aux poids lourds, il devient obligatoire pour certains VUL dans le cadre de l’extension de la réglementation européenne sur les temps de conduite et de repos.
Objectifs de cette mesure :
- Renforcer la sécurité routière en limitant la fatigue des conducteurs
- Garantir de bonnes conditions de travail
- Garantir de bonnes conditions de travail
- Lutter contre la fraude et renforcer les contrôles
- Assurer une concurrence équitable entre les transporteurs
Qui est concerné par cette obligation et que dit la réglementation ?
Cette obligation s’applique aux véhicules utilitaires légers dont leur poids est compris entre 2,5 et 3,5t, utilisés pour du transport international de marchandises ou du cabotage dans l'Union Européenne, qu’ils soient neufs ou déjà en circulation.
Calendrier réglementaire à retenir (source : DREAL)
- Depuis le 21 août 2023 : tous les nouveaux véhicules professionnels de +3,5t (TRM et TRV) doivent être équipés d’un tachygraphe intelligent Gen2V2
- Au plus tard le 31 décembre 2024 : tous les véhicules professionnels de +3,5t (TRM et TRV) mis en circulation avant le 15 juin 2019 (équipés d’un tachygraphe analogique ou numérique ancienne génération Gen1) et engagés à l’international, devront faire installer un tachygraphe intelligent Gen2V2
- Au plus tard le 18 août 2025 : tous les véhicules professionnels de +3,5t (TRM et TRV) mis en circulation depuis le 15 juin 2019 (équipés d’un tachygraphe intelligent Gen2V1) et engagés à l’international, devront faire installer un tachygraphe intelligent Gen2V2
- Au plus tard le 1er juillet 2026 : tous les véhicules utilitaires (VUL) de +2,5t (TRM) opérant à l’international devront être équipés d’un tachygraphe intelligent Gen2V2
Qu’est-ce que cela implique pour les transporteurs ?
Cette réglementation implique des changements dans les activités de transport utilisant les VUL à savoir :
- Le chronotachygraphe impose la lecture et l’archivage réguliers des données de l’appareil et des cartes conducteurs.
- L’analyse des temps de conduite et de repos pour garantir la conformité
- La formation des conducteurs à l’utilisation du tachygraphe et sur la législation des temps de repos règlementaires.
L’anticipation est donc obligatoire pour gérer votre activité transport :
- Identifiez les VUL concernés par cette réglementation : pour rappel ce rétrofit est valable que pour du transport international.
- Investissement du matériel : prévoir l’achat et l’installation du tachygraphe par des ateliers agréés, suivies d’inspections régulières pour garantir le bon fonctionnement des dispositifs. L’anticipation et la planification seront les clés pour éviter des délais liés à la forte demande en 2026.
- L’obtention des cartes conducteurs pour vos chauffeurs et la configuration de votre carte entreprise pour protéger les données stockées contre tout téléchargements non autorisés.
- La mise en place de process interne (si cela n’est pas déjà le cas) pour la planification des tournées respectant les temps de conduite et de repos obligatoires ainsi qu’une formation à vos conducteurs.
- L’installation d’un système de gestion et d’archivage des données pour garantir la conformité de la RSE.
- La mise en place de process interne (si cela n’est pas déjà le cas) pour la planification des tournées respectant les temps de conduite et de repos obligatoires ainsi qu’une formation à vos conducteurs.
- L’installation d’un système de gestion et d’archivage des données pour garantir la conformité de la RSE.
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FAQ – Les questions fréquentes des transporteurs
Un VUL en transport local est-il concerné ?
Non, uniquement les VUL utilisés pour du transport international ou du cabotage.
Quelle différence entre un tachygraphe analogique et intelligent ?
Le tachygraphe intelligent enregistre automatiquement certaines données (géolocalisation, trajets) et facilite les contrôles.
Quelles sont les sanctions en cas de non-conformité ?
Elles varient selon les pays, mais peuvent inclure de fortes amendes, l’immobilisation du véhicule et des sanctions administratives.
L’obligation de chronotachygraphe pour les VUL dès 2026 marque un changement important pour le secteur. Les transporteurs qui anticiperont seront non seulement en conformité, mais pourront aussi gagner en efficacité et en compétitivité grâce à une meilleure gestion de leurs données.
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